ครอบครัวของผู้ที่อยู่ในเที่ยวบิน 370 ของสายการบินมาเลเซีย แอร์ไลน์สซึ่งหายตัวไปอย่างลึกลับเมื่อเกือบ 9 ปีที่แล้ว เรียกร้องให้รัฐบาลมาเลเซียอนุญาตให้บริษัทสำรวจก้นทะเลของสหรัฐฯ โอเชียน อินฟินิตี ทำการค้นหาเครื่องบินที่หายไปครั้งใหม่ชะตากรรมของเที่ยวบิน MH370 กลายเป็นหนึ่งในปริศนาการบินที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก เมื่อมันหายไประหว่างเดินทางจากกรุงกัวลาลัมเปอร์ไปยังกรุงปักกิ่งเมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2557
ในปี 2561 มาเลเซียว่าจ้างบริษัท Ocean Infinity
เพื่อค้นหาเครื่องบินลำดังกล่าวในมหาสมุทรอินเดียตอนใต้ โดยเสนอที่จะจ่ายเงินสูงถึง 70 ล้านดอลลาร์หากพบเครื่องบินลำดังกล่าว แต่การทำงานของมันก็สั้นลง
การค้นหาของบริษัทมีขึ้นหลังจากมาเลเซีย จีน และออสเตรเลียยุติการล่าสัตว์ใต้น้ำมูลค่า 2 ปีมูลค่า 135 ล้านดอลลาร์ในเดือนมกราคม 2560 หลังจากไม่พบร่องรอยของเครื่องบิน
ในวันอาทิตย์ Voice370 ซึ่งเป็นกลุ่มญาติของผู้ที่อยู่บนเครื่องบินลำนี้ กล่าวว่า Ocean Infinity หวังว่าจะเริ่มต้นการค้นหาครั้งใหม่ให้เร็วที่สุดในช่วงฤดูร้อนนี้ และเรียกร้องให้รัฐบาลมาเลเซียยอมรับข้อเสนอใด ๆ จากบริษัทโดยมีเงื่อนไขค่าธรรมเนียม เช่น บริษัทจะได้รับเงินก็ต่อเมื่อทำสำเร็จเท่านั้น
“โอเชียน อินฟินิตี้ ในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมามีความคืบหน้าอย่างมากในการทำงานร่วมกับผู้คนมากมายเพื่อทำความเข้าใจเพิ่มเติม… เหตุการณ์ในปี 2014” วอยซ์370 ระบุในถ้อยแถลง หลังเหตุการณ์รำลึกถึงปีที่ 9 นับตั้งแต่การหายไปของ MH370
“ท้ายที่สุดแล้ว สิ่งนี้ช่วยเพิ่มโอกาสในการค้นหาที่ประสบความสำเร็จได้อย่างมาก”
เรือเดินทะเลจีนเคลื่อนผ่านพื้นที่ค้นหาเที่ยวบินของมาเลเซียแอร์ไลน์ที่หายไปในปี 2557
เรือเดินทะเลจีนเคลื่อนผ่านพื้นที่ค้นหาเที่ยวบินของมาเลเซียแอร์ไลน์ที่หายไปในปี 2557
ภาพ Greg Wood / Pool / Getty
Ocean Infinity และกระทรวงคมนาคมของมาเลเซียไม่ได้ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นในทันที
แต่ในข้อความถึงครอบครัวที่อ่านในงานรำลึก รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม แอนโธนี ลุคสาบานว่าจะไม่ “ปิดหนังสือ” เกี่ยวกับ MH370 และเสริมว่าการค้นหาในอนาคตจะมี “ข้อมูลใหม่และน่าเชื่อถือ” บนเครื่องบินลำนี้ด้วย ทำเลที่มีศักยภาพ
เศษชิ้นส่วนที่ได้รับการยืนยันหรือเชื่อว่ามาจากเครื่องบิน MH370 ถูกพัดพามาเกยตื้นตามชายฝั่งแอฟริกาและตามเกาะต่างๆ ในมหาสมุทรอินเดีย
ก่อนหน้านี้ เจ้าหน้าที่สืบสวนของมาเลเซียไม่ได้ข้อสรุปเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นบนเที่ยวบินดังกล่าว แต่ก็ไม่ได้ตัดทอนความเป็นไปได้ที่เครื่องบินลำดังกล่าวจะถูกนำออกนอกเส้นทางโดยเจตนา
ดร. Ivan Rusyn ผู้อำนวยการศูนย์วิจัย Superfund แห่งมหาวิทยาลัย Texas A&M ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทีมวิเคราะห์กล่าวว่า “วิธีการปัจจุบันที่ EPA ใช้นั้นไม่ละเอียดอ่อนมากนัก และอะโครลีนเป็นสารเคมีที่ประเมินได้ยาก” “นี่อาจไม่ใช่ประเด็นเดียวที่น่ากังวล คุณต้องมองให้กว้างขึ้นเกี่ยวกับสารปนเปื้อนประเภทอื่นๆ และนี่คือสิ่งที่ห้องปฏิบัติการเคลื่อนที่อนุญาตให้ทำได้”
ก่อนหน้านี้ นักวิจัยของมหาวิทยาลัยได้แชร์ผลลัพธ์จากการวิเคราะห์เบื้องต้นของข้อมูลของ EPA ซึ่งบ่งชี้ว่าสารเคมี 9 ในจำนวนหลายสิบชนิดที่หน่วยงานตรวจสอบอยู่มีปริมาณสูงกว่าปกติที่จะพบในพื้นที่ดังกล่าว นักวิจัยกล่าวว่าสิ่งเหล่านี้อาจเป็นปัญหาต่อสุขภาพของผู้อยู่อาศัยในระยะ ยาว
credit : สล็อตออนไลน์ / สล็อตยูฟ่าเว็บตรง
