กัวลาลัมเปอร์: การผลักดันของรัฐบาลต่อการใช้รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในมาเลเซียมีแรงจูงใจจากความต้องการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน เพื่อดึงดูดการลงทุน และสร้างโอกาสการจ้างงาน มาเลเซียยังต้องตามให้ทันผู้ผลิตรถยนต์เพื่อนบ้านที่เปลี่ยนโฟกัสไปที่การผลิตรถยนต์ไฟฟ้ามีแผนขยายการใช้รถโดยสารไฟฟ้าและแท็กซี่ EV ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของมาเลเซียในการกระตุ้นให้ผู้บริโภคและอุตสาหกรรมเปลี่ยนจากเชื้อเพลิงฟอสซิลเป็นพลังงานไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม
แม้จะมีการปรับปรุงการขนส่งสาธารณะ แต่การขนส่งส่วนตัว
ยังคงมีความสำคัญ เนื่องจากผู้สัญจรไปมาไม่สามารถเข้าถึงการขนส่งสาธารณะได้การก่อตั้ง Proton และ Perodua ภายใต้นโยบายรถยนต์แห่งชาติในทศวรรษที่ 1980 มีส่วนช่วยเพิ่มการเป็นเจ้าของรถยนต์ รุ่นต้นทุนต่ำของรุ่นที่มีอยู่จากพันธมิตรด้านเทคโนโลยีต่างประเทศที่ผลิตโดยบริษัทเหล่านี้มีราคาไม่แพงและได้รับการปกป้องจากการแข่งขันจากต่างประเทศ
ไม่น่าแปลกใจเลยที่ชาวมาเลเซียส่วนใหญ่ รวมถึงครึ่งหนึ่งของครัวเรือนที่ยากจนที่สุด 10% สามารถซื้อรถยนต์ได้ และยังคงมองว่าการเป็นเจ้าของรถยนต์ส่วนตัวเป็นสิ่งจำเป็น
ไม่สามารถจ่ายได้สำหรับชาวมาเลเซียโดยเฉลี่ย
รถยนต์ไฟฟ้าสามารถเจาะตลาดมาเลเซียในอัตราที่มีความหมายก็ต่อเมื่อพวกเขาเข้าสู่ตลาดมวลชนแทนที่จะเป็นตลาดเฉพาะกลุ่ม งบประมาณปี 2022สร้างแรงจูงใจให้เร่งนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ เช่น การยกเว้นอากรขาเข้าและภาษีสรรพสามิตทั้งหมด แต่แม้ว่ามาตรการจูงใจดังกล่าวจะลดราคารถยนต์ไฟฟ้า แต่ก็ยังคงไม่สามารถจ่ายได้สำหรับชาวมาเลเซียโดยเฉลี่ย
ตอนนี้ EV มีราคาตั้งแต่ 150,000 ริงกิตขึ้นไป (53,600 เหรียญสิงคโปร์) ไปจนถึงเกือบ 700,000 ริงกิตสำหรับผู้ซื้อแต่ละราย
ยอดขายรถยนต์รุ่นธรรมดาของ Perodua
ยังคงครองตลาดรถยนต์ในประเทศที่ร้อยละ 37.4 ในปี 2564 นำโดยยอดขายรถยนต์รุ่น Myvi ซึ่งเป็นรถยนต์ที่มียอดขายสูงสุดในมาเลเซีย Myvi มีราคาประมาณ 46,500 ถึง 59,900 ริงกิต ซึ่งมากกว่าหนึ่งในสามของราคาของ EV ที่ถูกที่สุด
ผู้ซื้อจากกลุ่มรายได้ต่ำ เจ้าของรถยนต์คันแรก และผู้ใช้รถยนต์คันที่สองคือผู้บริโภคชั้นนำของ Myvi
ไม่ใช่การขาดเทคโนโลยีที่ทำให้การประกาศล่าช้าว่าจะขาย EV ราคาประหยัดในมาเลเซียได้เมื่อใด ฝ่ายการผลิตของ Perodua ถือหุ้นร้อยละ 51 โดย Daihatsu ของญี่ปุ่น ซึ่งในปี 2018 ได้ปรับปรุงองค์กรใหม่เพื่อรวมทีมพัฒนา EV และทีมพัฒนารถไฟพลังงานไฟฟ้า
ในปี 2022 Astra Daihatsu Motor ได้เปิดตัว Daihatsu Ayla EV concept ที่งาน Gaikindo Indonesia International Auto Show ใกล้กรุงจาการ์ตา รุ่นนี้เป็นรุ่นที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ของ Daihatsu Ayla ซึ่งเป็นรุ่นของ Perodua’s Axia (ในมาเลเซีย) ของอินโดนีเซีย
Perodua Axia ราคา RM24,090 ถึง RM43,190 นี่แสดงให้เห็นว่า Perodua มีพันธมิตรด้านเทคโนโลยีอยู่แล้ว ซึ่งสามารถผลิตรถยนต์ราคาประหยัดรุ่นที่ใช้แบตเตอรี่ได้
ลดความวิตกกังวลของผู้ขับขี่
การวางจำหน่ายรถยนต์รุ่นที่ใช้งานได้จะไม่รับประกันยอดขาย เนื่องจากความต้องการของผู้บริโภคชาวมาเลเซียสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าถูกจำกัดโดยสถานีชาร์จไฟฟ้าไม่เพียงพอการศึกษาพบว่าผู้บริโภคอาจไม่เต็มใจที่จะซื้อ EV หากสถานีชาร์จไฟฟ้าสาธารณะไม่พร้อมให้บริการ ด้วยเหตุนี้ มาเลเซียตั้งเป้าที่จะสร้างสถานีชาร์จ 10,000 แห่งภายในปี 2568 เทียบกับ 1,000 แห่งที่มีอยู่ในปัจจุบัน
credit : เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>> น้ำเต้าปูปลาออนไลน์
